SATRIA FU 150

No	Nama Barang	Harga
1	Knalpot	Rp. 230.000
2	Reflektor	Rp. 255.000
3	Gear set	Rp. 150.000
4	Radiator	Rp. 384.000
5	Rantai Kamprat	Rp. 140.000
6	Sok Depan Satu Set	Rp. 1.040.000
7	Sok belakang	Rp. 580.000
8	Spatbor	Rp. 75.900
9	Batok Lampu depan	Rp. 83.400
10	Mika lampu depan	Rp. 68.000
11	Pelek racing depan	Rp. 1.097.000
12	Pelek racing belakang	Rp. 1.247.000
13	Body kanan-kiri	Rp. 205.800
14	Setang	Rp. 224.000
15	Footstep blakang	Rp. 172.800
16	Silinder blok & kop	Rp. 1.878.600

Nb : harga dapat berubah sewaktu-waktu

Untuk lebih lengkapnya silahkan klik http://eparts.suzuki.co.id

NINJA RR SPECIFICATION

KLX 150

Lama tak terdengar beritanya, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) baru saja merilis sepeda motor KLX 150 S yang bermain di segmen sepeda motor trail. Segmen ini kurang mendapat perhatian dari kompetitornya. Mampukah eksis?

Kawasaki mengaku berani bermain sendirian di segmen ini karena peluang kondisi jalanan dan melihat banyaknya anak muda yang memodifikasi sepeda motor bebeknya menjadi motor trail plus harga yang kompetitif. Ini menjadi tantangan tersendiri bermain di segmen ini.

“Kawasaki memberikan produk yang mempunyai nilai dan memberikan kepuasan bagi pemakainya. KLX 150 S ini diciptakan sesuai karakter jalanan Indonesia yang juga mempunyai dua fungsi yaitu alat transportasi dan berpetualang off-road,” ujar Presiden Direktur KMI Shigeyo Ikemoto, kemarin.

Project Leader Kawasaki KLX 150 S Kohei Kuyama menambahkan bahwa KLX 150 S diciptakan sesuai kebutuhan masyarakat Indonesia. “Kami mengembangkan sepeda motor ini dengan menyesuaikan tenaga mesin, size (ukuran), dan price (harga). Motor ini juga irit bahan bakar,” ujarnya.

KLX 150 S mengusung mesin 144cc satu silinder empat langkah SOHC yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 8,60 kW pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 12 Nm pada 6.500 rpm. KMI mengklaim sepeda motor ini mengkonsumsi bahan bakar 36,79 km per liternya.

Sepeda motor yang mengusung tagline The Art of Adventure ini memiliki tipe frame/sasis baja perimeter dengen desain diamond yang mempunyai kekuatan tinggi dan daya tahan lama (high tensile steel) sehingga didapat kestabilan sepeda motor di segala medan.

Sepeda motor berdimensi 1.975x760x1.080 mm ini sudah berstandar Euro 2 yang didukung dengan teknologi KSAI (Kawasaki Air Injection System). Fitur fitur yang dimiliki KLX 150 S antara lain double disc brake, new unitrack single shock, mufflar racing sport, warning light, lampu, dan tas multifungsi untuk semua keperluan berkendara.

Kawasaki pun optimistis mampu menjual 2.000 unit KLX 150 S setiap bulannya karena kondisi jalanan di Indonesia dan harganya yang kompetitif. Sepeda motor ini ditujukan untuk medan yang sulit seperti di Kalimantan atau Sumatra. Orang-orang biasanya punya sepeda motor bebek kemudian dimodifikasi untuk menjadi trail.

“Kalau KLX 150 S hanya Rp 21,7 juta dibandingkan dengan modifikasi yang pastinya jauh lebih mahal di atas Rp 20 jutaan, “ ujar Manager Marketing and Research Development Fredyanto Basuki.

Segmen sepeda motor trail di Indonesia sendiri masih berada di bawah 5% dari total penjualan sepeda motor. Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), sepeda motor trail sempat menorehkan angka penjualan 3.300 unit di 2005. Bahkan di 2006 dan 2007 tidak ada penjualan sepeda motor trail.

Di 2008, sepeda motor trail sempat terjual sekitar 4.000-an unit. Kenaikan ini juga dikarenakan kehadiran Kawasaki KLX 250 yang diluncurkan KMI di pertengahan tahun lalu.

Dengan kehadiran KLX 150 S ini otomatis Kawasaki akan bermain sendirian mengambil celah di segmen sepeda motor trail ini. Tiga penguasa kuda besi di Indonesia Honda, Suzuki, dan Yamaha masih enggan serius bermain di segmen sepeda motor kotor ini.

PT Minerva Motor Indonesia (MMI) yang juga baru meluncurkan Minerva Sachs 250 juga baru meraba ceruk di segmen sepeda motor trail lewat Minerva Sachs 250 versi super moto.

KMI bahkan kembali memperkuat ‘kerajaan’ sepeda motor trailnya dengan menghadirkan D-Tracker X 250 yang memiliki tampang seperti sepeda motor trail namun sangat kokoh dipacu di jalanan aspal karena menggunakan profil ban yang berbeda, bukan ban pacul seperti KLX 150 S.

Sepeda motor yang dibandrol Rp 60 juta ini menurut KMI sudah bisa dipesan sekarang namun baru akan dikirimkan Juli mendatang. “Saya rasa target total penjualan KMI antara 80.000-90.000 unit tahun ini akan tercapai berkat produk-produk ini,” ujar Fredyanto.

HONDA VARIO TECHNO

25 agustus 2010 pagi siaran pers dari AHM yang baru saja mengumumkan refreshment terhadap dua produk skutik, yaitu Vario Casting Wheel (CW) dan Vario Techno CBS.
Pada intinya adalah AHM telah melakukan perubahan tampilan pada bagian striping dan kombinasi warna, serta satu produk baru (tapi lama), yaitu model Vario CBS Techno, tapi tanpa aplikasi combi brake.

1. Vario Techno-Orion Black :
Untuk varian terbaru Vario ini bajunya seperti Vario Techno CBS namun tidak mengaplikasikan rem Combi Brake System atau CBS. Vario yang satu ini merupakan penengah antara varian Techno CBS dan CW.
Yups, saya setuju dengan model ini, terlalu manja lah kalau pake combi brake, feeling untuk ngerem tidak bisa jalan, sebab stelan sudah default, 60% depan dan belakang 40% (bisa distel sih). Sistem CBS ini membutuhkan skill yang cukup untuk mengendarainya, sebab, riskan bawa motor dalam kondisi aspal basah, apalagi jalan menurun.
Varian baru ini akan memiliki empat pilihan warna yaitu Orion Black, Galactic Blue, Mars Red, Cosmic White dan striping baru Harganya Rp 14,8 juta.
berikut pilihan warnanya :


Berikut Spesifikasinya :
Panjang X lebar X tinggi: 1.904 X 680 X 1.090 mm
Jarak Sumbu Roda: 1.273 mm
Jarak terendah ke tanah: 133 mm
Berat kosong: 101 kg
Tipe rangka: Tulang punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan shockbreker tunggal
Ukuran ban depan: 80/90 – 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90 – 14 M/C 46P
Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang: Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar: 3,6 liter
Tipe mesin: 4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan
Diameter x langkah: 50 x 55 mm
Volume langkah: 108 cc
Perbandingan Kompresi: 10,7 : 1
Daya Maksimum: 8,99 PS/8.000 rpm
Torsi Maksimum: 0,86 kgf.m/6.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik
Kopling Otomatis: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Gigi Transmsi: Otomatis, V-Matic
Pola Pengoperan Gigi: -
Starter: Pedal dan Elektrik
Aki: MF 12 V – 3 Ah
Busi: ND U22FER9, NGK CR7EH-9
Sistem Pengapian: DC-CDI, Baterai
Varian Vario Semakin lengkap balik keindividunya kembali mana yang paling suka dan kegunaannya sepeti CBS kita dimanjakan oleh sistem remnya untuk depan 60% blkg 40% hanya dengan menekan tuas rem 1 saja kanan atau kiri….. Semoga bisa membantu anda

25 agustus 2010 pagi  siaran pers dari AHM yang baru saja mengumumkan refreshment terhadap dua produk skutik, yaitu Vario Casting Wheel (CW) dan Vario Techno CBS.

Pada intinya adalah AHM telah melakukan perubahan tampilan pada bagian striping dan kombinasi warna, serta satu produk baru (tapi lama), yaitu model Vario CBS Techno, tapi tanpa aplikasi combi brake.

1.  Vario Techno-Orion Black :

Untuk varian terbaru Vario ini bajunya seperti Vario Techno CBS namun tidak mengaplikasikan rem Combi Brake System atau CBS. Vario yang satu ini merupakan penengah antara varian Techno CBS dan CW.

Yups, saya setuju dengan model ini, terlalu manja lah kalau pake combi brake, feeling untuk ngerem tidak bisa jalan, sebab stelan sudah default, 60% depan dan belakang 40% (bisa distel sih). Sistem CBS  ini membutuhkan skill yang cukup untuk mengendarainya, sebab, riskan bawa motor dalam kondisi aspal basah, apalagi jalan menurun.

Varian baru ini akan memiliki empat pilihan warna yaitu Orion Black, Galactic Blue, Mars Red,  Cosmic White dan striping baru  Harganya Rp 14,8 juta.

berikut pilihan warnanya :

Berikut Spesifikasinya :

• Panjang X lebar X tinggi: 1.904 X 680 X 1.090 mm
• Jarak Sumbu Roda: 1.273 mm
• Jarak terendah ke tanah: 133 mm
• Berat kosong: 101 kg
• Tipe rangka: Tulang punggung
• Tipe suspensi depan: Teleskopik
• Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan shockbreker tunggal
• Ukuran ban depan: 80/90 – 14 M/C 40P
• Ukuran ban belakang: 90/90 – 14 M/C 46P
• Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
• Rem belakang: Tromol
• Kapasitas tangki bahan bakar: 3,6 liter
• Tipe mesin: 4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan
• Diameter x langkah: 50 x 55 mm
• Volume langkah: 108 cc
• Perbandingan Kompresi: 10,7 : 1
• Daya Maksimum: 8,99 PS/8.000 rpm
• Torsi Maksimum: 0,86 kgf.m/6.500 rpm
• Kapasitas Minyak Pelumas Mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik
• Kopling Otomatis: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
• Gigi Transmsi: Otomatis, V-Matic
• Pola Pengoperan Gigi: -
• Starter: Pedal dan Elektrik
• Aki: MF 12 V – 3 Ah
• Busi: ND U22FER9, NGK CR7EH-9
• Sistem Pengapian: DC-CDI, Baterai

Varian Vario Semakin lengkap balik keindividunya kembali mana yang paling suka dan kegunaannya sepeti CBS kita dimanjakan oleh sistem remnya untuk depan 60% blkg 40% hanya dengan menekan tuas rem 1 saja kanan atau kiri….. Semoga bisa membantu anda

honda scoopy

Produk Terbaru Honda Scoopy Harga dan Spesifikasi - Persaingan motor matic saat ini semakin ketat saja. Bila sebelumnya Yamaha dan Suzuki telah mengeluarkan produk motor matic mio, kali ini pabrikan motor Honda juga mengeluarkan matic yang diberi nama honda scoopy.
Didesign dengan fitur yang berbeda dengan motor matic lainnya, honda scoopy tampil dengan style retro klasik dengan berbagai warna pilihan. Saat ini, peredaran honda scoopy sedang gencar-gencar di Indonesia.

Spesifikasi Honda Scoopy
Scoopy dilengkapi dengan mesin 110cc dan menggunakan sistem bahan bakar injeksi. Untuk keiritan, memang belum bisa menyamai bebek. Anda memerlukan 1 liter pemium untuk menempuh jarak 49 KM. Memang dengan harga yang lebih mahal dari matik lain, motor ini berhasil menggebrak pasaran dengan keasn yang bagus. Apalagi warnanya sangat mengagumkan, ada merah, pink, dan hijau. Dijamin deh anda akan menjadi pusat perhatian.

Harga Honda Scoopy
Nah, untuk harga Honda Scoopy, sesuai berita yang saya baca berkisar di angka 13,5 juta. Memang agak sedikit lebih mahal dari produk otomotif matik sejenis, tapi sesuailah.

Apakah anda tertarik untuk membeli honda scoopy? Silahkan saja jika anda berminat untuk membeli motor matic yang bernuansa motor Jepang tersebut.

NEW YAMAHA BYSON 150 CC

Spesifikasi dan harga terbaru YAMAHA BYSON 150 CC   - Sebentar lagi PT. Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) bakal meluncurkan produk terbarunya yakni Yamaha Bison 150 CC di awal bulan September 2010 nanti atau sehabis lebaran idul fitri 1431 Hijriyah dengan banderol antara Rp 19,8 juta sampai Rp 20 juta On The Road.

Byson adalah motor sport bergaya streetfighter terbaru dari produk Yamaha, yang lebih dulu diluncurkan di India dengan nama FZ16. Mesinnya berkapasitas 153cc, dengan karburator, bertenaga 10,1 Ps. Motor Yamaha Bison ini juga sudah dilengkapi speedometer digital, knalpot dengan katalytic conventer, serta garpu besar dab ban tapak lebar 130 mm, sehingga menjamin handling Byson yang asik diajak bermanuver.

Yamaha menawarkan Byson hanya dalam satu varian saja yakni tipe casting wheel, dengan empat pilihan warna, hitam, merah, biru dan putih. Okeh untuk lebih jelasnya, berikut ini adalah spesifikasi lengkap Yamaha Byson 2010 :

PxLxT : 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm
Jarak sumbu roda : 1.334 mm
Jarak terendah ke tanah : 160 mm
Tinggi tempat duduk : 790 mm
Berat isi : 135 kg
Kapasitas tangki bensin : 12 liter

Mesin :

Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, 2 klep, berpendingin udara
Jumlah/posisi silinder : Silinder tunggal/tegak
Volume silinder : 153 cm3
Diameter x langkah : 58,0 x 57,9
Perbandingan kompresi : 9,50:1
Daya maksimum : 10,1 PS / 7.500 rpm
Torsi maksimum : 10,5 Nm / 5.500 rpm
Sistem starter : Elektrik starter dan kick starter
Sistem pelumas : Basah
Kapasitas oli mesin : Total 1,2 liter, pergantian berkala 1 liter
Tipe karburator : Mikuni BS26X1
Tipe kopling : Basah, kopling manual
Tipe transmisi : 5 percepatan (1-N-2-3-4-5)

Rangka :

Tipe rangka : Diamond
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Suspensi Monocross
Ban depan : Tubeless 100/80-17M/C 52P
Ban belakang : Tubeless 120/70-17M/C 58P
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Tromol

Kelistrikan :

Sistem pengapian DC CDI
Battery : YTZ5S (MF Battery)
Tipe busy : NGK CPR 8EA-9